Crescimento lento do mercado de veículos elétricos da Itália na primavera, apesar do impulso da Tesla

May 16, 2023

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Publicado originalmente em oportunidade:energia.

O mercado automóvel italiano está a desfrutar de uma recuperação prolongada desde os mínimos de 2022. Embora a maioria dos principais mercados automóveis na Europa apresentem uma melhoria nos números de veículos elétricos, a corrida entre motores de combustão interna e motores eletrificados está parada no quarto maior mercado do Velho Continente.

As estatísticas oficiais do mês de Abril (ver UNRAE) confirmam a forte recuperação contínua do mercado global. Com mais de 127.000 matrículas, contra menos de 99.000 unidades em abril de 2022, as vendas de automóveis cresceram quase 29% ano a ano (ano a ano). Os grupos motopropulsores a gasolina desfrutaram de um mês invulgarmente bom, crescendo ainda mais do que o mercado global e, assim, recuperando quota de mercado para atingir 29,2%, face aos 27% do ano anterior. Os grupos motopropulsores a diesel, no entanto, perderam força, parando em 19,7%, abaixo dos 21,1% anuais. Os híbridos Plugless mantiveram a liderança com 34,8% de participação de mercado, em linha com os resultados anuais.

Os carros elétricos a bateria ficaram aquém dos desempenhos recentes, após uma marcha brilhante de registros recordes. Com 3.996 unidades, os BEVs registaram um aumento de quase 30% em termos homólogos em relação aos menos de 3.100 registos alcançados em Abril de 2022. No entanto, com o resto do mercado também a crescer, isto significou apenas uma modesta quota de mercado de 3,1%, igualando o fraco desempenho do ano anterior. .

Os híbridos plug-in atingiram 6.055 matrículas, consolidando a tendência agora de longo prazo que os vê prevalecer sobre os grupos motopropulsores totalmente eléctricos em Itália. Apesar do melhor número, este foi apenas um modesto aumento de 8,6% em termos homólogos em relação às 5.573 unidades alcançadas um ano antes. Os PHEVs caíram assim ligeiramente em termos de quota de mercado, atingindo 4,8% – abaixo dos 5,6% homólogos. A participação geral de plug-ins diminuiu como resultado dos baixos níveis de crescimento dos PHEVs, parando em 7,9%, em comparação com o nível de 8,8% de abril de 2022. Esse é um resultado bastante modesto em um mercado muito dinâmico, em parte devido ao período pós-trimestre. dinâmicas finais que afetam os modelos eletrificados em maior grau do que os motores tradicionais.

Os baixos números mensais dos produtos totalmente eléctricos resultaram de níveis de vendas globalmente desanimadores, com algumas excepções cada vez mais óbvias. O gráfico dos 10 principais BEV mensais de abril reflete essa tendência.

O Tesla Model Y mais uma vez saiu na frente, com 480 unidades. Pelo terceiro mês consecutivo, o SUV de luxo conseguiu vender mais que todos os outros BEVs. O número relativamente baixo ocorreu após as quase 1.700 unidades registadas na farra do final do trimestre de Março, pelo que a grande flutuação era esperada. O que era menos esperado eram os baixos volumes contínuos obtidos por BEVs muito mais baratos, começando com o Fiat 500e, um distante segundo lugar com 372 matrículas. Longe dos seus picos anteriores, o popular carro citadino italiano desfruta de um sucesso contínuo no estrangeiro, enquanto as vendas internas parecem ter diminuído consistentemente abaixo do nível de meio milhar. Em 2021, a média foi cerca de duas vezes maior, enquanto a comparação YoY foi uma queda preocupante de 25%. Perto do terceiro lugar do 500e, o Smart ForTwo fechou o pódio com 365 unidades, o próprio microcarro alemão sujeito a um lento declínio em relação aos picos do passado.

O MG MG4, de preço razoável, ficou em quarto lugar com 228 matrículas, demonstrando novamente um interesse crescente no mercado italiano orientado para a poupança. Em quinto lugar ficou o Tesla Model 3, com 224 unidades, um bom resultado considerando que o primeiro mês de qualquer trimestre muitas vezes mostra quase zero registros de veículos Tesla. A França esteve bem representada na parte inferior do gráfico, com a notável exceção do Audi Q4 e-tron, que apareceu novamente na décima posição.

Num mês em que nenhum modelo específico ajudou a impulsionar a adoção de VE, os principais destaques foram o bom desempenho da Tesla no início do trimestre e a ascensão silenciosa do MG4 entre os BEV mais vendidos em Itália.

Após a baixa de abril para os veículos elétricos, os números de maio para o mercado automóvel italiano exibiram mais das tendências gerais que têm caracterizado os últimos meses, como mostram as estatísticas da UNRAE. O total de matrículas de automóveis aumentou 23,4% em termos homólogos em relação a maio de 2022, com os motores ICE tradicionais estáveis, já que as gasolinas e os diesel atingiram 28,6% e 19,5%, respetivamente, em linha com o ano anterior (28,4% e 19,4%). Os HEVs também permaneceram estáveis ​​na liderança, com uma participação de mercado de 34,7%, acima dos 33,5% anuais.