Os veículos elétricos da GM usarão a rede de carregamento da Tesla

May 03, 2024

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A empresa de automóveis elétricos, que opera a rede de carregamento mais extensa do país, fechou recentemente um acordo semelhante com a Ford Motor.

Por Jack Ewing

Jack Ewing cobre a indústria automobilística há mais de uma década.

A General Motors disse na quinta-feira que adotaria a tecnologia Tesla para carregar seus veículos elétricos, incluindo a venda de modelos que usam os plugues pioneiros da Tesla.

O anúncio, duas semanas depois de a Ford ter fechado um acordo semelhante, provavelmente tornará os plugues da Tesla o padrão da indústria e pressionará as empresas que estão correndo para construir redes semelhantes à medida que as vendas de veículos elétricos aumentam. Os acordos significam que os proprietários de veículos Ford e GM poderão usar carregadores Tesla, que muitas vezes são os únicos disponíveis em muitos lugares e têm reputação de confiabilidade.

“Isso quase duplica o acesso aos carregadores” para os clientes da GM, disse Mary T. Barra, presidente-executiva da montadora, durante uma conversa transmitida no Twitter com Elon Musk, presidente-executivo da Tesla e proprietário do Twitter.

Musk disse que o acordo “será algo fundamentalmente excelente para o avanço da adoção de VE”.

Mas pode levantar preocupações de que a Tesla, que já domina as vendas de veículos eléctricos, possa superar os concorrentes no negócio de carregamento em rápido crescimento.

Enquanto a GM obtém acesso a mais carregadores, a Tesla ganhará dinheiro com a venda de energia a proprietários de modelos fabricados por outras montadoras. A Tesla tem cobrado aos proprietários desses outros carros taxas mais altas do que aos proprietários de seus próprios carros. A empresa de automóveis eléctricos também precisa de abrir a sua rede para se qualificar para alguns dos 7,5 mil milhões de dólares que o governo federal está a gastar para acelerar a construção de estações de carregamento.

Ao adoptarem o padrão de cobrança da Tesla, a Ford e a GM também correm o risco de se tornarem dependentes do seu concorrente mais formidável. Nenhuma das montadoras sediadas em Michigan vende tantos carros elétricos quanto a Tesla, e nenhuma delas opera uma rede de carregamento.

O acordo também traz riscos para a Tesla. A popularidade de seus carros criou congestionamentos nas estações de recarga da empresa em algumas cidades e ao longo de algumas rodovias. Os proprietários de Tesla podem ficar irritados porque agora terão que fazer fila com carros fabricados pela Ford e GM

“Não acho que os proprietários de Tesla ficarão satisfeitos em ver um Ford Mustang Mach-E sendo carregado enquanto esperam na fila”, disse Ben Rose, presidente da Battle Road Research, que acompanha a indústria automobilística.

A batalha entre os plugues de carregamento da Tesla e os usados ​​atualmente pela Ford, GM e outras montadoras lembra a competição entre as fitas de vídeo Betamax e VHS na década de 1980. O VHS finalmente venceu a batalha.

A um certo nível, a competição entre as normas é uma questão técnica complicada, com cada lado afirmando que a sua ficha é a melhor escolha. Mas poderá ter implicações duradouras para os milhões de pessoas que deverão mudar para veículos eléctricos nos próximos anos.

A Tesla vende carros com um plugue conhecido como Padrão de Carregamento Norte-Americano. Ford, GM e a maioria das outras montadoras venderam carros com plugues usando o plugue Combined Charging System. Os dois não são compatíveis.

Carregadores rápidos oferecidos por empresas como a EVgo normalmente têm ambos os plugues e podem carregar Teslas, bem como carros de fabricantes que usam CCS, incluindo Mercedes-Benz, Volkswagen e Volvo. Durante a maior parte de seus cerca de 10 anos de história, a rede da Tesla – que opera mais da metade dos quase 30.000 carregadores rápidos do país – foi fechada para carros de outros fabricantes, mas a empresa recentemente começou a permitir que outros carros usassem alguns de seus carregadores. .

A reação dos concorrentes foi contida na quinta-feira. “Apoiamos todas as medidas para aumentar a adoção de EV”, disse Brendan Jones, presidente-executivo da Blink Charging, por e-mail. Ele acrescentou: “Estamos monitorando o mercado de perto e faremos ajustes se acharmos necessário”.

Os investidores saudaram o acordo. Os preços das ações da Tesla e da GM subiram cerca de 3% nas negociações estendidas de quinta-feira.