Lamborghini está se tornando elétrica em seu próprio ritmo

Oct 29, 2023

Não existe uma maneira sutil ou humilde de dirigir um Lamborghini, e os designers e engenheiros que os criaram sabem que seus proprietários exigem uma experiência sensorial ousada e envolvente quando estão ao volante de um Huracan, Revuelto, Urus, Sian ou Countach.

Enquanto Bolonha ruge com o desempenho dos supercarros italianos, o mundo automotivo mais mundano caminha silenciosamente em direção à eletrificação. Até as empresas de supercarros sentem a pressão, mas o CEO Stephan Winkelmann deixa bem claro que a Lamborghini fará a transição da gasolina para o elétron em seu próprio tempo, em seus próprios termos e de acordo com a identidade da marca.

Winkelmann viajou da Europa em julho para participar do Lamborghini Giro 2023 – um encontro anual de clientes da empresa que oferece um tour por hotéis de elite, restaurantes sofisticados e rotas rodoviárias de aventura. O Giro deste ano começou no St. Regis Aspen Resort, e Winkelmann demorou alguns minutos antes que a barulhenta caravana italiana partisse para seu passeio nas Montanhas Rochosas para explorar o futuro da montadora.

Penta: É inevitável que a Lamborghini se torne elétrica junto com seus concorrentes nos próximos anos. Qual é o cronograma atual de longo prazo para essa transição?

Stephan Winkelmann: Nossos primeiros passos nessa direção serão híbridos plug-in em toda a linha. Isso começou com o lançamento do novo V12 híbrido Revuelto. No próximo ano, hibridaremos o Urus com uma reforma pesada nesse veículo. No final de 2024, teremos o Huracan totalmente novo chegando. Esse também será um plug-in híbrido.

Como essa hibridização está sendo recebida por seus clientes?

Tudo isso é facilmente bem-vindo na Lamborghini. As equações são fáceis. Prometemos sempre mais desempenho do que a geração anterior para todos os nossos automóveis e faremos isso mantendo a sustentabilidade. Até 2025, seremos capazes de reduzir as nossas emissões globais em 50% com a adição de todos os modelos híbridos.

A Lamborghini mudará para carros totalmente elétricos após a transição para novos híbridos?

Não vendemos mobilidade. Vendemos carros de sonho. Em termos de mobilidade básica, existem poucos motivos para não comprar um carro elétrico. Se eu vir alcance suficiente, capacidade de carregamento e velocidade suficientes, não vejo nenhum problema para a maioria das pessoas mudarem para carros elétricos.

Até ao final desta década, apresentaremos o nosso primeiro carro totalmente elétrico. Será um modelo adicional. Prevemos que seja um carro diário e reutilizável como o SUV Urus, pois esperamos que o mercado de veículos totalmente elétricos seja mais para o uso diário. Depois disso, teremos tempo suficiente para decidir o que queremos fazer com nossos novos supercarros esportivos.

Como a Lamborghini lida com as variações nos cronogramas de eletrificação e na legislação em países ao redor do mundo?

Para nós, é importante haver harmonização para os nossos veículos em todo o mundo. Procuramos cooperar com os padrões legislativos mais fortes, e não com os mais fracos. Dessa forma, permanecemos na nossa melhor forma para avançar com conforto e sucesso para o futuro da nossa empresa. Vemos que esta transição [de electrificação] é facilmente viável porque a tecnologia híbrida já está digerida para nós e as pessoas estão a aceitá-la.

Continuará a haver lugar para a combustão interna na Lamborghini no futuro próximo?

Na forma dos novos híbridos, sim. Teremos que decidir em três ou quatro anos como será a próxima geração. Não é uma decisão fácil porque haverá um ponto crítico em termos de tempo de carregamento, alcance e peso do sistema geral.

Até 2025, pretendemos oferecer aos nossos compradores a oportunidade de instalar em suas residências um carregador plug-in. Caso contrário, a infra-estrutura hoje não é o que precisa de ser ou o que esperamos que seja no futuro, quer na Europa, quer nos EUA, quer na região Ásia-Pacífico. Esperamos ver um grande esforço nos próximos anos para instalar capacidade suficiente

Embora a eletrificação elimine parte da experiência visceral de dirigir um supercarro, ela definitivamente aumenta a aceleração. Essa mensagem está chegando aos seus entusiastas?